小石間隧道を抜け気田川沿いに進むと植田の集落に出る。写真の左の道は堤防沿いに、右の道は集落の中を進む。軌道はどこを通っていたのだろう？ちなみに貯木場のある篠原からこの植田までが昭和１０年に最初に開設された区間である。
植田の集落
集落を抜けると道は合流する。軌道跡はどちらかの道に沿っていたと思うのだが。
ここから車道は坂道を登っていくが軌道跡は・・・
車道の横の平場が軌道跡だ。
少し先の車道上から振り返って。軌道跡は車道と気田川の間を進み青い屋根の家の前に出てくる。ここは未踏破だ。なんか藪が凄そうというのと、発電関係の敷地っぽいのを横切っていそうなので気が進まない。
家の前が軌道跡のようだ。
電気の施設の前を横切り
この小道が軌道跡だ。１車線の幅の狭い道で当時に近い雰囲気を残している。
切り通しを抜けて
気田ダムが現れる。ここは昭和４年に運用を開始しており、気田林鉄より古い。この小道はここへのアクセスルートになっている。
そして巨大な吊り橋の主塔が現れる。道はここで坂を登り上の県道に合流するが、もともとはこの主塔に通じていたように見える。そしてここで川を渡り右岸に移るのだが・・・この主塔は林鉄のものではないようなのだ。
河原に横たわるでっかいコンクリの橋脚。吊り橋の主塔があるのになぜか橋脚。そしてこの橋脚も林鉄とは関係ないようだ。実はこのすぐ上流で気田川に合流している石切川に架かっていた橋のものがここまで流れてきたらしい。なんてまぎらわしい。
実は以前春野町でここにあった林鉄の橋の写真を見たことがあるのだが、太い4本の橋脚を持つプレートガーターっぽい橋の姿が写っていた。（粗い白黒写真なので細部がよくわからなかったが）と同時にこの主塔も写っており、どうやら林鉄以前のものだと思われるが正体は不明。そしてここからは転用されていない純粋な廃軌道跡が始まる。
ＮＥＸＴ気田林鉄 コンクリート橋梁群
