なかなか筆が進まず遅くなりました。
ここは福島県のJR徳沢駅。新潟県との県境に位置するこの駅のそばに奥川森林鉄道の起点があった。
この手前までは一車線だったのだが、駅前だけ二車線で広々としている。
駅の正面には旅館（左側）と商店【右側）があった。どちらも営業していないが、なかなか立派な建物だ。
よく見ると現道の横のスペースの真ん中に雪国では見慣れたものが。消雪用の散水パイプのラインだ。ということは本来の道はこちらだったのか。
黄線を引いた右側が旧道跡ならば、現道から線路までの広いスペースがあったことになる。ということはここが起点の土場だったのか？
散水パイプのラインは集落の端で現道に合流し、その先は現道も一車線になっている。これが本来の道筋に間違い無さそうだ。
しばらく進むと踏切がある。
古地図によるとここで軌道（赤線）と昔の道（黄線）が交差していたようだ。
そしてこの先は線路と川に挟まれて軌道が通っていた。この車道が軌道跡だろう。
と言いたいが川側の道の下に１部平場がある。怪しい。が、ここで下がる必要はないので軌道跡ではないと思う。
駅前から３００ｍほどで車道は阿賀川を渡る。橋の名前は奥川橋。タイトルにもあるように対岸にある阿賀川の支流、奥川に沿って軌道は延びていたのだ。
で、横にそびえる吊り橋の主塔。これが軌道のものなのか、一般道のものなのかは分からなかった。
対岸には主塔が見当たらない。
阿賀川の広さと水面までの高さを考えると吊り橋の可能性は高いが情報がなくて不明。
奥川橋はちょうど再塗装の最中だった。
ちょっと疑問に思ったのはこの、フレームにワイヤーが巻きつけてあるのは補強用？
橋を渡ったあとはこの道なりに通っていたと思われる。
やがて分岐が現れる。左は峠を越えていく現国道４５９号線。そして右が軌道が通っていたと思われる、奥川に沿った旧国道だ。
割と鬱蒼とした場所を抜けていく。
途中そこそこの深さの沢があったが
軌道の痕跡は見当たらなかった。
そして唯一と思しき人家を通り過ぎようとして
む！？ 地図には普通に道が載っていたが・・・
道の端で悩んでいると車が一台通り過ぎていったので、とりあえずまだ進めそうだと前進してみる。しかし気になったのは通り抜けできませんの看板の先で坂による多少の登り降りがあった事だ。ここは本当に軌道跡なのか？
しかも程なく発電関係の施設の先で車止めが出現した。これ以上は車で進めない。
車止めの先は川沿いの崖っぷちの道になっていた。横を覗きこむと水面までかなりの高低差があった。
そして上を見上げると・・・石垣か擁壁のようなものが見えた。
奥川森林鉄道 起点付近 ２ へ続く
